VFV - Optische Pole Position für Pit am Nürburgring

Zum Auftakt lief alles prima……

Pit Müller sicherte sich beim ersten Qualifing am Nürburgring den vierten Startplatz. Mit 2:58.06 brannte Pit mit seiner Aermacchi eine Fabelzeit in den Asphalt und sicherte sich damit die optische Pole Position. Optisch? ja, den eigentlich waren drei Fahrer schneller als er, aber die Offiziellen können keine Startaufstellung schreiben. Denn am Nürburgring ist die Pole auf der linken Seite und nicht rechts wie auf dem Papier. Theo Harzem (A09) hatte nämlich mit 2:48.52 die schnellste Zeit gefahren und musste aber mit dem vierten Startplatz vorlieb nehmen. Auch von der MV Agusta Seite lief es super, Hubert Cremer (Ipotesi 3:05.06) stand in der dritten und Max Zaugg (Ipotesi 3:07.40)  und ich (Rundmotor 3:05.63) in der vierten Startreihe. Dazwischen standen hauptsächlich 2-Taktende Yamahas. Helmut Krings kämpfte mit seinem Fahrwerk und musste es langsamer angehen. Erwin Naldi hatte Probleme mit seiner MV, lief sie doch nicht sauber und nahm ab 5000U/min das Gas nicht richtig an. Beim Start verlor Pit einen Platz und bog als zweiter in die Mercedeskurve ein, die Idee bestand darin seinen Gegner aussen zu überholen. Leider klappte dieses Vorhaben nicht und Pit stürzte; aus die Maus alles riskiert und alles verloren. Die Duelle aus dem Training widerspiegelten sich im 1. Rennlauf. Hubert, Max und ich fighteten um die Plätze. Hier war mal Max vorne, da einmal Hubert oder Ich. Der Spassfaktor war riesig, doch leider riss mir dann das Kupplungsseil und ich musste das Rennen ohne Kupplung zu Ende fahren. Hubert und Max kämpften bis ins Ziel weiter. Ein Rennen das richtig Spass machte und die Platzierungen wurden nebensächlich.

In der Mittagspause wurde viel geschraubt, um alle Motorräder wieder an den Start zu bringen. Aber auch viel gegessen, schliesslich hatten wir Helmut in der Küche und wer ihn kennt der weiss, was er alles auf den Tisch zaubern kann. Vielen Dank für die wie immer Superverpflegung an Helmut und Britta.

Die Startaufstellung zum 2.ten Rennlauf wurde vom Quali übernommen. Der Start klappte für alle super und Pit bog als dritter in die erste Kurve. Diesmal liess er es etwas vorsichtiger angehen und konnte das Rennen bis zum Schluss durchfahren. Max, Hubert und ich setzten den Fight vom ersten Rennlauf fort und hatten riesig Spass dabei. Erwin kämpfte immer noch mit einer schlecht laufenden MV. Trotzdem fuhr er das Rennen zu Ende und genoss einfach die Fahrt auf dem legendären Nürburgring. In der vierten Runde liefen wir auf eine Aermacchi (J92) auf; Max zog locker beim anbremsen an ihr vorbei, während Hubert und ich uns erstmal hinten anstellen mussten. Auf der Geraden war dieses Teil höllisch schnell, nur leider hatte der Fahrer mit den vielen Kurven am Nürburgring etwas Mühe und stand uns im Weg rum. Bei jeder Kurve mussten wir ihn wieder ausbremsen und innen oder aussen, manchmal sogar beides, überholen. Kaum auf der Geraden wurden wir wieder überholt und das Spiel fing von vorne an. In der RTL-Kurve nach der Mercedes Arena kam die Aermacchi ziemlich schlecht aus der Kurve raus und musste einen weiten Bogen gehen, Hubert hatte aber schon aussen angesetzt um zu überholen und musste weit auf die Kurps raus und kurz vom Gas gehen. Diese Situation wollte ich nutzen und nahm den Schwung auf die Gerade mit, um an beiden innen vorbei zu ziehen. Als ich auf gleicher Höhe wie Hubert war, verlor ich schlagartig an Leistung und ein hässliches Geräusch drang aus meinem Motor. Kapitaler Motorschaden, Diagnose vor Ort; ev. Kurbelwellenschaden. Hubert konnte die Aermacchi loswerden und beendete das Rennen knapp hinter Max.  

Zu Hause habe ich den Motor geöffnet und festgestellt dass es ein Ventil abgerissen hatte und der Zylinderkopf, sowie der Kolben total zerstört wurden. Ursache war wahrscheinlich eine Zündkerze (4.50.- sFr.) die sich in ihre Einzelteile aufgelöst hatte.

Andy Ruch